مخالفت جايگاهداران اصفهاني با افزايش قيمت بنزين

به گزارش رویش نیوز به نقل از اصفهان زيبا، سقوط آزاد قیمت نفت باعث شد تا قیمت بنزین به پایین تر ازفوب خلیج فارس برسد، در عین حال با پایان یافتن برنامه پنجم توسعه، زنگ اتمام فرصت اجرای قانون هدفمندی یارانه ها به صدا درآمد تا تعیین تکلیف قیمت حامل های انرژی و سوخت به بودجه95و برنامه ششم توسعه موکول شود.

با وجود این، سخنان جسته و گریخته مسوولان نشان می دهد که قیمت بنزین در ایران نباید با فوب خلیج فارس سنجیده شود؛ چرا که نرخ خدمات بازپالایی، توزیع و حمل و نقل نیز بر آن تاثیرگذار است. مطابق این سخنان، قیمت بنزین در حال حاضر دوهزار و 500تومان اعلام شده و بنابراین دولت هنوز برای بنزین یارانه می پردازد. از آنجایی که نفت زیر 30دلار باعث کسری بودجه شده، بنابراین دولت توان پرداخت یارانه برای بنزین را ندارد؛ پس باید روشی برای کشف و مجوزی برای تغییر قیمت بنزین ارائه می شد که وزیر نفت مدتی قبل از آن به عنوان برندسازی جایگاه های سوخت یاد کرد.

دورنمای مبهم

سخنان ضد و نقیض وزیر نفت، هر گونه پیش بینی برای تغییر قیمت بنزین را دشوار کرده است. زنگنه چندی قبل در جمع بخش خصوصی از ارتباط دشوار شرکت ملی پخش فرآورده های نفتی با چهار هزار مالک صحبت کرده و از واگذاری چندین جایگاه به یک برند خاص خبر داده و از آزادسازی قیمت توزیع بنزین و به نوعی شناورسازی آن سخن گفته بود. به گفته زنگنه،« چهارهزار مالک که درجایگاههای عرضه بنزین وجود دارند،کنترل آنهابسیارسخت است وماپیشنهاددادیم که قیمت توزیع بنزین آزادشود.»

وزیر نفت، شناورسازی قیمت بنزین را اینگونه توضیح داده بود که شرکت ملی پخش فرآورده های نفتی به جای عقد قرارداد با چهار هزار جایگاه دار، با شرکت هایی مرتبط می شود که در قالب خصوصی سازی تاسیس شده اند تا جایگاه ها با نام برند فعالیت کنند. در این حالت، قیمت بنزین عرضه شده توسط جایگاهها تحت نام برند مشخص براساس کیفیت سوخت، خدمات و هزینههای ارائه شده تعیین و عرضه سوخت ازفعالیتهای شرکت ملی پخش فرآوردههای نفتی حذف میشود.

دراین طرح، قیمت بنزین تحت تاثیر قیمت نفتخام است؛ یعنی باکاهش یاافزایش قیمت نفتخام قیمت بنزین هم تغییر میکند. علی رغم این سخنان، زنگنه به تازگی از تغییر قیمت بنزین در سال آینده، اظهار بی اطلاعی کرده و تصمیم گیری در این خصوص را از اختیارات دولت دانسته که البته هنوز تصمیم جدیدی اتخاذ نشده است. وزیر نفت درباره آغاز طرح برندسازی جایگاه های عرضه سوخت و آزادسازی قیمت بنزین نیز اعلام کرده که دولت برنامهای برای آزادسازی قیمت بنزین نداشته و تشکیل برند در جایگاه های عرضه سوخت به معنای آزادسازی قیمتها نیست.

در این خصوص رییس اتحادیه جایگاه داران اصفهان تاکید می کند که برندسازی بنزین وقتی محقق می شود که آیین نامه آن تنظیم و سپس ابلاغ شود. امیر آبدار به اصفهان زیبا می گوید:«اگر قرار است شیوه توزیع بنزین شبیه کشورهای اروپایی شود، باید شرکت های خاصی تاسیس شود، فرآورده نفتی را تحویل دهند و سپس در جایگاه های زیر مجموعه خود توزیع کنند، اما هنوز تکلیف جایگاه های تک نازله که به تازگی بهره برداری شده، مشخص نیست؛ چرا که آنها هم مانند سایر جایگاه ها بنزین را از شرکت ملی پخش فرآورده های نفتی تحویل می گیرند.»

با افزایش قیمت مخالفیم

برندسازی جایگاه های سوخت با ایجاد جایگاه های تک نازله توسط شهرداری اصفهان، کلید خورد و بدین ترتیب نصف جهان به عنوان پایلوت اجرای این طرح انتخاب شد؛ طرحی که هنوز آیین نامه های آن تهیه نشده و حتی جایگاه داران اصفهان نیز از اجرای آن اطلاع کافی ندارند. عضو هیات مدیره انجمن جایگاه داران اصفهان، به اصفهان زیبا توضیح می دهد که از چگونگی اجرای این طرح اطلاع ندارد. رشادی در عین حال تاکید می کند که منظور وزیر نفت از برندسازی، افرایش یا چند نرخی شدن بنزین نبوده است.

مطابق آنچه که او توضیح می دهد، قرار است مجموعه جایگاه داران به سه گروه تقسیم شوند که هنوز در حال تحقیق بوده و عملیاتی نشده است. محمدعلی رشادی درباره ایجاد جایگاه های تک نازله اظهار نظری نمی کند، اما می گوید:«در ظاهر قرار است این جایگاه ها جزء برندی باشد که بنزین را با قیمت کمتری می فروشند؛ چرا که خدمات خاصی در آن ارائه نمی شود.»به گفته وزیر نفت، قیمت بنزین به واسطه ارائه خدمات ویژه، کیفیت بنزین و غیره در هر برند جایگاهی متفاوت خواهد بود و جایگاه ها بر این اساس درجه بندی می شوند. این سخنان در حالی گفته می شود که در ایران کیفیت بنزین چندان متفاوت نبوده و در اکثر نقاط ایران، بنزین با استاندارد یورو2 و در بعضی از کلانشهرها از جمله اصفهان با استاندار یورو4 عرضه می شود.

از سوی دیگر آبدار، عضو کانون کارفرمایان جایگاه های کشور به اصفهان زیبا می گوید:«هر جایگاه که خدمات بیشتری به مشتری ارائه بدهد کارمزد بیشتری دریافت می کند که البته تا کنون خدمت ویژه ای تعریف نشده، ضمن اینکه در حال حاضر نیز جایگاه ها از ممتاز تا خارج از طرح، درجه بندی شده که در اصفهان جایگاه ها به صورت ممتاز فعالیت می کنند.» به گفته آبدار، تا کنون کارمزد بنزین را شرکت ملی پخش فرآورده های نفت به جایگاه ها می پرداخته و با اعلام برندسازی، هنوز مشخص نیست که کارمزد را باید دولت بپردازد یا مردم.

رشادی اما نظر جایگاه داران اصفهان را به گونه دیگری توضیح می دهد. او می گوید:«من و سایر جایگاه داران، حاضریم هر گونه خدماتی را بدون افزایش قیمت به مشتریان ارائه دهیم. ما با افزایش قیمت مخالفیم.»

عضو هیات مدیره انجمن جایگاه داران اصفهان در پاسخ به این پرسش که با توجه به توزیع دو بنزین در کشور، برندسازی چگونه انجام می شود، عنوان می کند:« اگر با آزاد شدن آرد، کیفیت نان تغییر کرد، وضعیت بنزین هم تغییر می کند!»رشادی معتقد است که کیفیت بنزین اصفهان بهتر از گذشته شده و به همین دلیل وضعیت حق تبخیر نیز بهبود یافته است. او اما تاکید می کند که با اجرای قانون حق العمل در جایگاه ها، بخشی از مشکلات رفع خواهد شد.

ماجرای کارت هوشمند بنزین

با تک نرخی شدن قیمت بنزین و اتمام ذخیره 700 تومانی بنزین کارت های سوخت، مردم برای سوخت گیری سریع تر، ترجیح دادند که از کارت جایگاه ها استفاده کنند و این چنین شد که دولت اعلام کرد در صورت سوخت گیری با کارت جایگاه، قیمت بنزین گران تر خواهد بود.

رشادی در این خصوص تاکید می کند که جایگاه داران با هرگونه افزایش قیمت بنزین مخالفند و در هفته های اخیر نیز با افزایش قیمت بنزین به علت استفاده از کارت جایگاه ها مخالفت کرده اند. او اما از سرانجام کارت هوشمند سوخت ابراز نگرانی می کند و می گوید: « جایگاه های کوچک و تک نازله، سامانه هوشمند ندارد و این در حالی است که سایر جایگاه ها سامانه داشته و مردم برای سوخت گیری معطل می شوند.» رشادی تاکید می کند که اگر قرار است اصفهان پایلوت اجرای طرحی باشد، باید یکپارچگی در اجرا وجود داشته و طرح به درستی انجام شود.»

اما و اگر بنزینی

رشادی علت ایجاد پمپ های تک نازله در اصفهان را نبود رغبت برای سرمایه گذاری در این حوزه می داند. از سوی دیگر، مدتی قبل مزایده هایی برای خرید جایگاه ها در کشور توسط وزارت نفت برگزار شده بود که به علت نبود صرفه، با عدم اقبال بخش خصوصی مواجه شده است. در چنین شرایطی چگونه می توان به انجام طرح برندسازی دل خوش کرد. روی دیگر سکه شناورسازی قیمت بنزین توجه به ثبات قیمت و مالیات بر مصرف است؛ چرا که در ایران، نوسان قیمت بنزین، بر قیمت سایر کالاها نیز موثر است.

- - , .